有关新车的使用和保养知识，有些是经验之谈，可以为新手提供良好的借鉴，但也有些陈旧的不再适用的内容，容易误导车主。记者就此采访了有十多年驾车经验和维修经验的王师傅，请他为您辨别讲解。

　　■新车做首保
 
　　新车什么时候做首保，保养手册上都有规定。但很多车主爱车心切，总爱在规定的里程不到就急着要去作首保、例保，认为这样心里才踏实些。其实没这必要。手册上规定的里程老实说已经保守预算了,新车保养太勤，无故浪费不说，使用寿命不一定能增加。如果碰上水平不高的维修店，说不准还会给自己增添不必要的麻烦。
 
　　至于所用机油档次问题，一般来说，说明书上标的多是底线，也就是说不要用比这个更差的才行，规格高的当然更好。如果非要问用档次高的机油，发动机可多用几年？这个很难回答，因为影响发动机寿命的原因很多。无论用什么牌子的机油，要注意避免频繁在不同品牌的机油之间更换，因为特性和化学性质不同，很容易造成油道堵塞。

　　■冷车预热起步
 
　　如果这个问题是针对过去的老爷车系，答案是必须的。汽车各配合部件因各材质的热涨系数不同，设计时是取95度左右的热涨系数来计算配合公差的，所以只有在这个温度环境中，配合最科学，磨损也就最小。另外，雾化效果、点火时间等也有相同要求。但是目前市场上各种新型车的用材和制造工艺已经基本解决了上述的弊端。所以很多配送说明书中都专门写有冷车就可马上起步。
 
　　“当然，预热也有它的好处。如果要赶时间，完全可以毫不犹豫地起步行驶，但如果时间不是很急，您也可以热一下车，毕竟发动机不比轮胎，总希望它的寿命越长越好，故障概率越少越好。”王师傅说。那么热多久就可以了呢？因为每次的环境温度不一样，没固定不变的时间。您可以水温表的指针为准，它一动就可以，没必要等到指针动到标准位置。因为等水温全部上来要有一个传导时间，指针刚一动就说明配合部分已经到了适合温度，接着是把多余的热量给冷却液散热，这就没必要浪费汽油了。

　　■更换优质火花塞
 
　　有部分车主认为，新车原带火花塞、缸线都不好，应该去换一套更好点的，另外还要做隔音或换胎噪低的高级轮胎。王师傅介绍说，其实这个完全没必要。汽车不会因为采用了某几个高档零部件就会使整车性能有所突飞猛进的提高。同时，汽车隔音处理相对是个要求更高的系统工程。隔音处理的重点是事先消除和减少噪音源，不是仅仅用隔音材料去挡已经形成了的噪音。当然，用隔音材料去挡噪音会有一点效果，但这些需要从车整体上付出很多代价，很多内装饰要伤筋动骨，整个过程对于爱车心切的人来说简直是惨不忍睹。

　　■新车拉高速
 
　　以前很多老车出厂时严格强调不可以高速行驶，而且还加了限速片进行限制，必须跑满规定里程后才能拆去限速片，从这个规定中也可看出新车跑高速会有损伤。原因就是新车配合部分没有磨合，许多地方还是很紧，不适合新车立即跑高速。但现在新车基本都解决了这个问题，有的车在出厂前还做过热磨合，立即跑高速也没问题，所以大多数说明书中对此也不再有限制了。
 
　　“不管怎么说，高速对新车存在可能性的损伤。保险起见，2000公里后跑高速好一些。”王师傅建议。因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。2000公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间地连续跑，连续15分钟后跑一段非高速再跑高速，这会对车有好处。
 
　　无论新车和旧车，90公里/小时左右的速度是最省油，也最省车。但事实上很难做到，日常中，90公里/小时的机会并不多，但车主需要注意的就是，尽量合理控制车速。不要人为地过高或过低地去控制车速和转速，车没那么娇气、油耗也没有那么明显。